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La contribución sensible (hasta 4 % de las pérdidas) es aportada por las operaciones "la naliva-ciruela". En estos casos pasa la evaporización y el derrame. En el verano a se pierde 0,56. A cada kilómetro del producto, y al salto - 0,1. Se Imaginen, cuanto sobre un diferente planeta de las capacidades de combustible, los recipientes, las cisternas, los surtidores de gasolina y los depósitos; la Tierra hace mucho sería envuelta por el vapor espeso de los hidrocarburos volantes, si no se evaporaban en las capas superiores de la atmósfera. Cuando las condiciones para su evaporización no existen (como resultado de las condiciones desfavorables climáticas), comienza el smog, vuelan sin embargo no todo. Según los científicos de Bashkiria, 100 % de las pérdidas se distribuyen así: 85 % caen en la atmósfera, y 15 % ensucian el suelo y los aljibes. Los químicos ven aquí una vía racional - hacer la atmósfera por la fuente de las materias primas y usar los gases nocivos, que se encuentran en ella, como los componentes químico la síntesis de los productos útiles, la lista de las derivadas posibles orgánicas ya es bastante grande ahora e incluye los polímeros, el combustible artificial, el alcohol metílico, los aldehídos, los ácidos orgánicos y otros, de valor para la economía nacional de la unión.

Por el lanzamiento absoluto de los gases el automóvil cuesta en el primer lugar; él la fuente casi las mitades de los contaminantes del aire registrado en algunos países. El daño principal causa el gas atufado. Distinguido en general por los automóviles, él es casi igual a todos otros contaminantes principales del aire a toda en conjunto. A la definición de la influencia negativa de los automóviles a la cualidad del aire, debe tomar en consideración y el lanzamiento del nitrógeno y los oxidantes fotoquímicos.

Los períodos que se recambian de la estancación en la atmósfera y las condiciones geográficas, junto con autotransporte desarrollada, han llevado a lo que Los Ángeles ha presentado el mundo con los oxidantes fotoquímicos - las uniones del ozono con las sustancias distintas, que se forman con la interacción de los hidrocarburos (en general los productos de la combustión incompleta del combustible en los motores) con los óxidos del nitrógeno (los autos distinguidos y las empresas energéticas) a la luz solar.

Es necesario tener en cuenta lo que donde en la tierra ni había unos lanzamientos del polvo, el hollín, los gases, levantando en la atmósfera y la troposfera, se distribuyen luego por toda la envoltura del globo terrestre. Su influencia de dos maneras tiene las consecuencias globales.

Atribuyen en general a los lanzamientos del azufre en la atmósfera en Gran Bretaña y la Alemania Occidental: el aumento de la altura de los tubos para la derivación de propios contaminantes por los empresarios británicos y de Alemania occidental se ha reflejado en el estado de los árboles, los lagos y el pez en los países Escandinavos. Los órganos de la sanidad pública en México han descubierto las dosis, peligrosas para la vida, del plomo en la sangre de mil de niños en Syudad-Huarese, y, aparentemente, la fuente del contagio era las funderías en la Ale-paso, situado al otro lado de la frontera, en los EEUU.

Sin embargo todo son más altos los modos llamados no pueden por completo decidir el problema de la guardia de la atmósfera. Los filtros, llevan gazo recogedores de polvo a la acumulación de las masas enormes de las sustancias nocivas, que es necesario almacenar a algún lugar. Hay además una contaminación del suelo, superficial y los aguas subterráneos. La parte de las sustancias que ensucian no es captada sobre los filtros y cae en el aire.

La relación despreciativa a la naturaleza y el clima de los países ajenos se observa a los EEUU y el tiempo de paz. Ejemplar es con este respecto el problema de las lluvias "ácidas" que adquieren el carácter cada vez más serio. Cerca de 26.. Los óxidos del azufre y el nitrógeno anualmente se lanza en la atmósfera por las empresas y los EEUU, se unen a los vapores y llevan al territorio del Canadá. Allí caen junto con las precipitaciones atmosféricas en forma de las lluvias venenosas "agrias". Es calculado que de las corrientes de aire traídas de los EEUU a la tierra de las provincias canadienses, cae, por lo menos, 4.. Las sustancias tóxicas.

Teniendo ante los ojos el ejemplo de Los Ángeles, los investigadores de la contaminación del aire se han ocupado en todas partes de la retasación de los problemas locales, y descubrían a menudo el smog fotoquímico en su aire que rodea. Con el aumento del número de los autos el velo conocido empezaba a aparecer y sobre las ciudades - Tokio, Ankara, México y Washington.